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SALON AUTOMOBILE

Los fabricantes de coches eléctricos piden a Europa que les exima del IVA

La patronal del sector considera que la medida impulsaría la tecnología más respetuosa con el medio ambiente

Rajoy anima a las multinacionales a elegir España para ensamblar los nuevos modelos verdes

EL PERIÓDICO / BARCELONA

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Un aspecto del Salón Automobile en su jornada inaugural. / JOAN CORTADELLAS

La apuesta por el coche eléctrico ha sido una de las noticias destacadas del primer día del transformado salón del Automóvil de Barcelona, convertido ahora en el Automobile y dedicado al coche conectado. Los fabricantes han anunciado que han solicitado a la Comisión Europea que suprima o prácticamente elimine el impuesto del valor añadido (IVA) para los coches eléctricos, como una medida para potenciar esta tecnología. Y el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en su discurso inaugural ha aprovechado la presencia de los responsables de las multinacionales del sector para ofrecerles la experiencia de España en esta actividad para que opten por este país para ensamblar los futuros modelos eléctricos.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha justificado su solicitud a la Comisión Europea (CE) para que impulse en el territorio comunitario una supresión o una significativa reducción del IVA para los vehículos eléctricos, con el fin de impulsar esta tecnología que tiene un menor impacto sobre el medio ambiente. Actualmente la compra de un coche está gravado con un IVA del 21% en España. Los eléctricos prácticamente no pagan el impuesto de matriculación y tienen también muchos descuentos en los tributos locales de circulación, así como rebajas en peajes y aparcamientos públicos.

El consejero director general de Nissan Iberia, Marco Toro, ha hecho este anuncio en unas declaraciones a Europa Press en el marco del Salón. Toro ha añadido que para impulsar la introducción de los vehículos eléctricos es necesaria una modificación de la figura del gestor de recarga, prevista por el Gobierno para esta legislatura, y también la puesta en marcha de incentivos a la compra de estos modelos. 

Actualmente el coche eléctrico ya dispone de un plan de ayudas públicas, el Movea, que está previsto que entre en vigor el próximo junio. Está dotado, en el proyecto de Presupuestos, con 17 millones de euros, igual que en la edición anterior. Para Toro, esta cantidad es insuficiente ya que las previsiones apuntan a que se agote ya en octubre, lo que provocaría que se volvieran a ralentizar a partir de ese momento las ventas de vehículos 'verdes'. Anfac ha pedido al Gobierno que este programa de apoyo tenga al menos una duración garantizada de cuatro años.

En todo caso, los fabricantes también han propuesto al Gobierno español como alternativa lo mismo que piden a nivel europeo: en lugar de incentivar directamente la compra, que suprima el IVA a los eléctricos o lo deje en el superreducido (tipo del 4%). De hecho hay precedentes, como el caso noruego. De todos modos, y pese a estos incentivos, las previsiones más optimistas apuntan a alcanzar una cuota de mercado del 1% a corto plazo, aunque podría alcanzar el 25% para el ejercicio 2030.

Los fabricantes tampoco han dejado pasar la ocasión de la presencia del presidente del Gobierno para reclamarle de nuevo que se recupere el plan Pive con el objetivo de renovar el parque automovilístico español. Según los dirigentes de Anfac, hay una buena disposición del Gobierno para activar programas de este tipo, aunque dependerá de las posibilidades presupuestarias.

En todo caso, este jueves no recibieron ninguna respuesta pública de Rajoy en este sentido. El presidente del Gobierno se refirió al coche eléctrico durante la clausura del Connected Hub, el espacio dedicado a la innovación y a la movilidad inteligente en el marco del Automobile, pero lo hizo para animar a los directivos de los principales fabricantes de automóviles a escoger España para ensamblar sus nuevos modelos eléctricos.

"Les animo a dar la batalla para que podamos ser el segundo fabricante europeo de vehículos propulsados por energías alternativas. Sabemos que los fabricantes tienen previsto lanzar unos 40 modelos de vehículo eléctrico en los próximos años. ¿Por qué no fabricarlos en España?", ha planteado Rajoy. El presidente ha recordado que España es ya el segundo fabricante de coches de la UE, y, sin concretar ningún compromiso, ha anunciado que "el Gobierno, sin duda, está decidido a respaldar los esfuerzos de innovación de la industria del automóvil".

Tras el acto de clausura, Rajoy y el presidente de la Generalitat, Carles Puigdemont, han inaugurado oficialmente el Automobile con un recorrido por el pabellón 8 de Fira Barcelona, donde están instalados los estands de las 30 marcas de automoción presentes en el salón.

Los robots colaborativos irrumpen en la industria

El Salón Automobile se ha convertido en una muestra del cambio que vivirán no solo los coches sino también las fábricas que los producen en los próximos años. Una industria que ya es puntera en la introducción de los robots industriales, ahora vinculará los trabajos de esta máquinas con los llamados robots colaborativos, que permiten realizar muchas más actividades, interactuar mejor con las personas y eliminar muchas actividades repetitivas. 

Esta es la visión que comparten los responsables de la transformación digital de las fábricas del Grupo PSA, de Renault y de Seat en España, que han coincidido este viernes en un debate sobre la industria del coche conectado en el Automobile. "La robótica colaborativa es más flexible, permite hacer más operaciones, aunque sea más lenta, y permite la interactuación con los operarios", ha subrayado Sergio Alcaraz, del Grupo PSA.

Otras novedades inminentes en las fábricas de coches serán el uso de gafas inteligentes, que dan información actualizada sobre cada pieza a los operarios; los exoesqueletos, trajes tecnológicos que mejorarán la ergonomía de los empleados y reducirán su carga de esfuerzo; y el uso de la impresión 3D para fabricar piezas..

El responsable de innovación en producción de Seat, Francisco Requena, ha augurado también "un cambio de paradigma" en las fábricas "dentro de muy poco", que se visualizará en la práctica desaparición del montaje en línea, que será sustituido por sistemas modulares.

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