Jueves, 8 de marzo del 2012 U.M. (Barcelona)

Es cierto que el sector del taxi debe regularse, pero el resultado de las votaciones solo ha servido para perjudicar lo mínimo a una parte del sector y a la otra llevarla prácticamente a la ruina. Trabajar a turnos rotativos de mañana o tarde y dejar las noches libres no es la solución, ya que las empresas con grandes flotas y los particulares con uno o más coches continuarán trabajando día y noche. Y a aquellos cuyos principales ingresos no dependen del taxi tanto les da trabajar nueve horas que cuatro: no tienen mínimos a cubrir. Esto no es una gran empresa donde un jefe nos paga a final de mes y nos financia la Seguridad Social. Soy taxista desde hace 40 años, de los cuales llevo casi 30 con horario de tarde y parte de la noche, y trabajo yo solo con mi coche. Por ello digo que la noche también debe ser regulada, no dar carta blanca. Mi voto fue dos días más festivos, ya que así pararían los coches. Pero a los grandes lobis del sector no les interesa. ¿Por qué no se deja de dar licencias de taxista transitoriamente? ¿Por qué a las flotas no se les obliga a trabajar como máximo dieciséis horas? ¿Por qué no se obliga a los particulares a tener un chófer por coche? Si esto supone recortes de plantilla, ¿qué empresa, para superar la crisis, no ha hecho una reducción de plantilla? Yo seguiré con mi horario porque no estoy dispuesto a hacer un doble turno para poder vivir. A todos los que han votado, 'gracias' por hacerme más difícil la vida, tanto laboral como personal.

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