Después de leer en varias cartas publicadas en EL PERIÓDICO los pros y los contras de unir las líneas de tranvía por la Diagonal, creo que no debería ni plantearse esta opción. He aquí algunas objeciones al solicitado proyecto. Un tranvía o una red de tranvías solo es efectiva y competitiva en ciudades pequeñas, sin grandes concentraciones de tráfico rodado (Niza, Toulouse, Zaragoza, Bilbao...).
Por tanto, si se unificara el recorrido del TramBesòs y el TramBaix por la Diagonal, la primera pregunta que me viene a la cabeza –de hecho, la principal y la que dictamina su viabilidad o no– es: ¿Cuánto tiempo se tardaría en ir desde Sant Feliu de Llobregat a Sant Adrià de Besòs? Como mínimo dos horas.
Esta duración del trayecto ya invalida por sí sola la supuesta competitividad del tranvía como transporte público, a pesar de que juega con la baza de que no contamina. Por lo tanto, si queremos un transporte público competitivo y eficaz, dejen de darle vueltas a esa idea utópica y que solo responde a criterios económicos para beneficiar a los 'amiguetes' de siempre. De hecho, yo soy de los que vio circular tranvías por la ciudad de Barcelona y también asistió a su desaparición como transporte público en 1970.
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