El transporte público de Barcelona perdió 24 millones de pasajeros en el 2012

Elmetro y losautobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) llevaron el pasado 2012 un total de 23,9 millones deviajeros menos que el año anterior, según el balance de movilidad hecho público este jueves por el Área Metropolitana de Barcelona y la Autoridad del Transporte Metropolitano.

Los dos modos masivos de movilidad subterránea y de superficie bajaron el 4% y el 4,5%, respectivamente. Elsuburbanoperdió15,5 millones de usuarios mientras que losautobuses contabilizaron8,4 millones de clientes menos.

El pasado año, elconjuntode los medios de transporte públicos del área de Barcelona registraron899,6  millones de usuarios, una cifra que supone un descenso del 3,8% respecto al 2011.

El presidente de TMB,Joaquim Forn, ha atribuido en una rueda de prensa esta caída en primer lugar al incremento deldesempleoy ha revelado que en algunas líneas, como la L-1, el 70% del retroceso total de pasajeros se concentra en las horas punta de la mañana y de la tarde de los días laborables.

La pérdida de200.000 habitantes en la región de Barcelona en los dos últimos años, así como la treintena de días dehuelgasde diversa duración que los trabajadores de TMB hicieron después del verano contra la supresión de la paga extra de Navidad, son otros dos factores que explican este balance de la movilidad con abultadascifras negativas.

El teniente de alcalde barcelonés ha asegurado: "A pesar de estas cifras, en ningún caso nos planteamos una reducción delservicioni una variación del mismo, sino todo lo contrario, optamos por sumodernizacióny su mejora".

El vicepresidente de Transportes de laAMB,Antonio Poveda, ha considerado "sin precedentes" la reducción de usuarios y ha subrayado el esfuerzo de la entidad por mantener la oferta. Poveda también ha atribuido la caída a lareducción del consumo y ha recordado que "es menor que enotras ciudades españolas y europeas, aunque no debe negarse ni obviar su importancia y significado".

Caída de los Ferrocarrils

Este descenso de pasajeros se produce en todos los modos de transporte. LosFerrocarrilsde la Generalitat son los que más bajaron porcentualmente con el6,8%. Eltranvíaperdió en el 2012 el2,2%de su pasaje, mientras que la red deRodaliesde Renfe tuvo el menor retroceso, el 0,2%.

La bajada del transporte público coincide, y con cifras menores, con la deltráfico privado, según destacaron ambos responsables de movilidad. El uso delcoche retrocedió el4,7%en el área de Barcelona, el 4,2% si se mira solo a los accesos de la capital catalana. En lasvías de peaje esta reducción fue notablemente mayor hasta alcanzar el10,5%.

Las líneas de autobuses degestión indirecta de la AMB operadas por empresas privadas, las interurbanas del Baix Llobregat y el Barcelonès Nord, transportaron el pasado año 73,3 millones de viajeros, unareducción del 2,5%respecto al 2011.

En los municipios delBaix Llobregat, estas líneas diurnas de bus metropolitanomantuvieroncasi el mismo volumen de viajeros. Algunas incluso presentaron ligerosincrementoscomo entre L'Hospitalet y El Prat (0,2%) y en el ámbito de Sant Boi y Sant Joan Despí (1,4%).

En cambio, la conexión entreEl Prat y el Polígono Industrial Pratenc y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) registró unareducciónde más del 4%. En la zona delBarcelonès Nord, donde en los últimos años se han producido las grandes ampliaciones del metro con la nueva L-9/L-10 y la prolongación de la L-2, elretroceso del bus metropolitano alcanzó el 6,5%.