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METRO MÁS ALLÁ DE BARCELONA

Primer paso para la ampliación del metro en el norte de Badalona

El Govern rescata un proyecto del Plan de Infraestructuras del 2010 que incluye cinco nuevas estaciones en la ciudad

Joan Salicrú

Mapa de la ampliación prevista del metro en Badalona, según el proyecto de la Generalitat.

Mapa de la ampliación prevista del metro en Badalona, según el proyecto de la Generalitat. / TERRITORI I SOSTENIBILITAT

Primer paso efectivo para que, en una fecha aún sin determinar, una gran parte de la ciudad de Badalona esté integrada de lleno en el sistema de transporte ferroviario metropolitano. Este lunes, el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya ha publicado el estudio informativo y de impacto ambiental de la primera fase de la prolongación de la línea 1 del metro, que actualmente finaliza su recorrido en el barrio del Fondo de Santa Coloma de Gramenet. La idea es que en el futuro llegue a la estación de Rodalies de Badalona, pasando por los barrios de Montigalà, Sant Crist y Bufalà, en la zona norte de la ciudad.

Con ello se daría cobertura de servicio a barrios que ahora no disponen de metro y además se reforzaría la intermodalidad en la ciudad puesto que se conectaría el suburbano con la red de transporte público ya existente –Rodalies, la línea 2 y los buses urbanos-.  

De esta forma, el Govern de la Generalitat da un nuevo impulso a un proyecto largamente ansiado y que ya estaba previsto en el Plan Director de Infraestructuras aprobado en el 2010. 

Ahora, el Departament de Territori i Sostenibilitat someterá esta documentación a información pública con el objetivo de licitar la redacción del proyecto constructivo durante la primavera del año que viene.  

Una primera fase que cuesta 260 millones de euros

En concreto, la primera fase de la prolongación prevé la construcción de las dos primeras estaciones –Montigalà y Lloreda-Sant Crist- además de unos talleres y cocheras de metro con capacidad para 14 convoyes. El estudio informativo sitúa esta instalación en la zona sur del parque de Montigalà. Este primer paquete tendría un coste de 260 millones de euros, según la 'conselleria'.

El objetivo del Govern es licitar durante la primavera del 2018 tanto la redacción del proyecto constructivo de esta primera fase como la redacción del estudio informativo de la segunda, correspondiente a las otras tres estaciones –Badalona Pompeu Fabra, Bufalà y Badalona Rodalies, las dos últimas también nuevas- para que durante el 2020 quede proyectado todo el trazado del nuevo ramal de la línea, que tendría una demanda estimada de 40.000 usuarios.

Mejorar la conexión con el hospital de Can Ruti

Esta prolongación era una de las grandes reivindicaciones de Badalona ya que, además de conectar un gran número de barrios con la red de metro, a través de las nuevas estaciones se prevé que sea mucho más fácil acceder con transporte público al hospital de Can Ruti.

El gobierno municipal de Badalona no ha querido emitir ninguna valoración sobre el anuncio a la espera de una rueda de prensa conjunta con el Govern prevista para esta semana.     

Más noticias de Badalona en la edición local de EL PERIÓDICO DE CATALUNYA

Temas: Metro

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